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                    變壓器價格

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                    發布時間:2022/8/3 15:40:17

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                    產品簡介 / Introduction

                    變壓器的原理!

                    船只上很多地方需要變壓器,發電機組發出工作電壓很有可能380V,440V,690V,或者更高。而一般照明燈具那就需要230V,這需要變壓器的存有。在船只電力推進系統中,電機驅動器飛機螺旋槳,電動機的推動變頻調速器就需要移相變壓器。

                    在陸上,電磁能的傳送都是離不了變壓器的??梢赃@么說變壓器真的是太重要了,今天我們就扒一扒變壓器吧。

                    變壓器的基本上構成部分是通過繞在一同等效電路里的2個或是兩個以上的繞阻全部組成,下面的圖表明三相變壓器。當圖中的一次繞阻再加上交流電流U1時,一次繞阻里就有溝通交流電流i1穿過,這時一次繞阻將產生一個感生電動勢F1=N1i1,這一感生電動勢便會在鐵心里產生一個磁通量φ,顯而易見這一磁通量都是交替變化的,因此他將于二次繞組(也包含一次繞阻)中磁感應出一個感應電動勢E2。當二次側接好負荷時,在E2的影響下,負荷里將有電流量I2穿過。這便是變壓器將電量從一次側傳遞到二次側的工作步驟。

                    變壓器工作的目的不僅在于完成動能從一次側傳遞到二次側,并且通過傳遞過程完成電壓和電流的變化,因此船只上面有根據變壓器做驅動器的,叫自耦降壓啟動,減少一側的啟動電流。

                    電壓互感器:

                    在發電量、變電器、輸配電、配電設備和配電的路線中電流大小差距,從幾安到幾萬元安都是有。為便于測量、保護和操縱需要轉換為較為統一的電流量,此外路線里的工作電壓一般都比較高如直接測量是非常危險的。電壓互感器就具有電流量轉換和電氣隔離功效。

                    電壓互感器的原理同樣也是運用電流的磁效應的原理。

                    電壓互感器是通過合閉的鐵芯和線圈構成。它一次側繞阻線圈匝數非常少,串在需要測量的電流的路線中,因此它經常有線路的所有電流量穿過,二次側繞阻線圈匝數較多,串連在檢測儀表和保護控制回路中,電壓互感器在工作時,它二次側控制回路始終是合閉的,因而檢測儀表和保護控制回路串連線圈的特性阻抗不大,電壓互感器的工作狀態貼近短路故障。電壓互感器是把一次側大電流轉換成二次側小電流來準確測量,二次側不能引路。


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